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小明看看永久局域网扯

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另一方面,特斯拉目前的盈利机会几乎完全依赖于Model3的产能,虽然马斯克称7月Model3已达到每周5000辆的生产目标,并放言将于8月底实现周产6000辆Model3的成绩,但仍显不足。中国消费者如果现在订车,仍需等待18个月后才能提车。而即将开始启动的上海工厂虽然在初期将达到每年约25万辆汽车和电池组的产能,但首批汽车也要等到三年后交付,远远解不了近渴。这也将会间接导致投资者对特斯拉产生信心不足、投资不力的状况。

特斯拉的资金状况、烧钱速度、债务缠身以及产能危机等诸多问题是投资者对特斯拉一直存疑的原因。数据显示,过去五年特斯拉股价飙升,目前市盈率高达134.36倍,而福特和通用汽车的市盈率都在6%左右。这也让投资者认为特斯拉股价存在虚高的风险。在著名经济学家宋清辉看来,特斯拉私有化可能是马斯克为彻底缓解经营压力的最后一搏,也是为了脱离投资人的摆布,对抗整个华尔街。同时,总体来看,特斯拉私有化后对公司及产品层面有积极影响。若私有化成功,今后就不用再披露每季度运营数据,给竞争对手以参考,可以专注于自动化造车。

2019年9月5日,国常会提出按规定提前下达明年专项债部分新增额度,确保明年初即可使用见效,并扩大使用范围。11月13日,国常会决定降低部分基建最低资本金出资比例,11月20日国务院发布了《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》,将港口、沿海及内河航运项目资本金最低比例由25%降至20%,对补短板的基础设施项目等可适当降低资本金低比例,下调幅度不超过5个百分点。根据机构测算,以2018年为例,可降低5300亿元资本金,撬动超1.5万亿元基建投资。

雅虎联合创始人杨致远有个外号叫“雅虎酋长(YahooChief)”,意思是说他虽然参与制定雅虎的重要决策和战略规划,但是他并不承担直接的运营责任,他更多是从战略、公共关系、文化的角度来影响公司的发展,在科技圈,这样的“酋长”挺多,比如梁建章之于携程、LarryPage之于谷歌、黄章之于魅族,马云2012年起,也已做上了“酋长”。

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